Alors, voici les précisions après consultation de l'atelier, ils me déconseillent de changer les plaquettes car d'après lui, dans le meilleur des cas, ça freinera "un peu mieux", au prix d'une réduction importante de la durée de vie des disques.
Pour eux, les durits avia n'apporteront rien de flagrant à moins de faire du circuit.
Le vrai axe d'amélioration serait de changer les étriers de frein, mais dans ce cas on atteindrait des budgets trop élevés pour que ça ne vaille la peine.
En toute objectivité, l'Integra ne freine pas si mal, il m'arrive d'ailleurs de déclencher l'ABS aux 2 roues.
C'est plus une question de feeling, et l'impression qu'il faut exercer une pression importante sur les leviers pour obtenir une puissance de freinage élevée.
Et ayant repris le Tmax samedi pour ressentir la différence, l'attaque est un poil plus franche sur le Tmax mais dans les faits je n'ai pas l'impression que le freinage de l'Integra soit inférieur...