Re : La revue de presse de Granturismo –
Si vous lisez un peu la presse économique (ou pas), vous avez dû apprendre que Daimler avait décidé d'entrer dans le capital de MV Augusta. Oh, mais quelle mouche a donc piqué le constructeur allemand ? vous demandez-vous (ou pas).
C'est aussi ce que se demande le Monde dans cet article : Pourquoi les firmes automobiles achètent des marques de moto (il semblerait que ce ne soit pas une question, puisqu'il n'y a pas de point d'interrogation. Je suis preneur du nom de cette figure de style).
Sachez-le, ce n'est pas par "simple volonté de flatter son ego industriel. Les firmes automobiles, en effet, s’intéressent aux marques de motos pour acquérir un savoir-faire technologique dans le domaine des moteurs".
"Poussés par des normes européennes toujours plus exigeantes en matière d’émissions (CO2 mais aussi NOx, monoxyde d’azote), les constructeurs de voitures se sont lancés dans une politique dite de « downsizing » visant à obtenirles mêmes performances qu’auparavant avec des mécaniques dont la cylindrée, et parfois même le nombre de cylindres, est revue à la baisse. Cette recherche d’un rapport puissance-cylindrée bien meilleur les amène naturellement à regarderdu côté des deux-roues."
Voila, vous en savez autant que les journalistes du Monde et que les dirigeants de Daimler. Vous aussi, vous pouvez investir dans une marque de moto (dans le cas ou vous dirigeriez déjà un constructeur automobile) ; sinon, sachez que vous prenez le risque d'être considéré comme un has-been, voire comme un looser.
D'autres infos dans l'article, notamment sur le fait que Honda, contre toute attente, est en avance sur tout le monde, ou sur Volkswagen qui est moins en avance que Honda mais plus que Daimler car elle déjà a créé "la surprise en présentant son concept-car XL Sport, animé par le bicylindre de 1 200 cm3 de la Ducati Panigale".
