Pour information, j'ai discuté avec le chef mécano de mon concessionnaire Suzuki, qui est là depuis de nombreuses années, en allant prendre livraison de mon BB2013.
Je lui ai demandé s'il avait vu beaucoup de CVT HS.
Sa réponse a été assez franche :
"oui au début jusqu'au modèles 2008/2009, entre un sur trois et un sur quatre, en général vers les 40 000 km. Sur les modèles 2009 et suivant, "après qu'ils aient fait les modifications" on ne voit plus de casse que très rarement, un de temps à autre comme sur n'importe quelle autre machine, mais toujours des machines pas ou mal entretenues et/ou maltraitées."
Ça confirme à la fois les statistiques de ScooterGT et que ça va mieux sur les nouveaux modèles.