Re : L'alternative au Maj400 –
Je rebondis sur ton post parce qu'il entre en résonnance avec mon propre vécu. Si ça peut nourrir ta réflexion...
En 2008, après avoir en 18 mois roulé sur 6 scoots en 18 mois (dans l'ordre Nexus 250, Maj 400, Maj 400 ABS, Maj 250 ABS, SW600, Maj 400ABS) j'ai acheté un BB650 qui était alors très en vogue sur ScooterGT. Après un an sur le BB650, inquiet de la fiabilité aléatoire de sa transmission et déçu par sa finition bas de gamme, j'ai décidé d'en changer. Impossible à l'époque de revenir à un monocylindre, et comme l'ABS est pour moi indispensable, il ne me restait que peu de choix: exit le GP800, pas d'autre candidat que le Silverwing 600 et le Tmax.
J'étais attiré par le Tmax mais j'avais exactement la même position que la tienne concernant son image et j'appréhendais les risques de vol/agression, surtout habitant à Montreuil. Alors et je m'en suis remis à la première opportunité disponible pour trancher entre les 2. Et c'est le Tmax qui a gagné. C'était en septembre 2009 et 40000kms plus tard, je ne regrette absolument pas. Pour l'image, le coloris du Tmax et son équipement (top case, pas de xenon,...) permettent de limiter les risques de vol (pour le mien, je n'aurais pas choisi un noir ou un [black/night]max, mais uniquement un gris, un bleu ou un blanc).
Donc même si le budget d'entretien est beaucoup plus conséquent avec le Tmax (rançon du plaisir), difficile il serait de revenir aujourd'hui au Maj 400, essentiellement pour 2 raisons:
1) le moteur monocylindre, l'agrément et l'onctuosité du bicylindre sont un vrai plus...
2) le confort de suspension arrière: depuis que j'ai le Tmax je n'ai plus jamais mal au dos; auparavant, je ne faisais pas le rapprochement entre le scoot et le mal de dos, car mes différents changements de scooter (Nexus 250, Silverwing 600, Majesty 250, BB650...) n'y changeaient rien.
Aujourd'hui, il y aurait le Honda 700 Integra et les 2 scoots BMW à ajouter à ma sélection...
L'essai que j'ai fait de l'Intégra a été très concluant, même si sa quasi absence de coffre ne plaide pas en sa faveur. En revanche, sa consommation réduite, les entretiens espacés, l'absence de convoitise des voleurs, la fiabilité Honda, le look que j'aime bien sont autant d'atouts qui en font un successeur possible au Tmax dans quelques années :-)
Et la suggestion de GoZen est aussi une piste intéressante pour toi...
