Outre la decevante position de conduite et l'abandon du coté GT, c'est le moteur qui n'est que la reprise de celui du Majesty mais en moins puissant (moins de CV moins de couple).
Cette baisse de punch sera d'autant plus ennuyeuse que le poids du scoot ne semble pas avoir diminuée (211 kg tt plein fait, 197 pour le majesty a sec)
On le voit effectivement aussi comme il a ete dit, les boites a air si grosses sont toujours presente.

Enfin un simple té rigidifie l'avant .... dommage.

Bref, le bon plan est de se precipiter sur les derniers MAJ400 qui seront bradés avec la sortie de ce XMAX400.