Oui, il y a eu un certain nombre de cas de bris de CVT.
Difficile de donner un pourcentage et d'évaluer l'importance du parc touché par ce problème.

Il semblerait que cette casse de CVT soit due à l'usure ou à la casse de la vis située sous la CVT (voir mon article ICI)
Cette vis fait désormais l'objet de préconisations particulières lors des opérations d'entretien.

Si j'en crois ce que j'ai pu lire ici où là, la panne semble survenir un peu n'importe quand.
Suzuki n'a jamais communiqué officiellement là-dessus et il semble qu'il soit très difficile de faire prendre en charge la panne hors garantie.

Pour ma part, j'ai eu deux BB sans avoir eu le moindre problème. Mais je dois préciser que je les revendus aux alentours de 30.000 km chacun.
Je reste cependant persuadé, mais ce n'est que mon avis, que l'usure de la vis dépend du type de conduite adopté par le conducteur.

Autrement dit, une conduite souple et tranquille est préférable à une conduite nerveuse et saccadée, typique de certains conducteurs en ville de ce côté-ci de l'Atlantique.

Mais ce n'est que mon avis.