Il y a quand même de grandes différences entre le coût des outils nécessaires au contrôle de la vitesse et celui de l'entretien des routes, des aménagements etc.
La première est que dans un cas c'est l'Etat qui finance, et dans l'autre ce sont les collectivités locales.
La seconde est que la première dépense s'auto-finance (et de plus permet d'engranger des recettes supplémentaires) alors que les bénéfices de la seconde est très difficilement mesurable, surtout d'un point de vue financier.
La troisième est qu'il est facile de communiquer sur la réduction de nombre de morts sur les routes liés à la baisse de la vitesse, alors que c'est bien plus difficile pour celle liée au bon état des routes, à l'aménagement des carrefours etc