La revue de presse de Granturismo

**Granturismo** · 06/12/2012,16h52

"Radars fixes, radars mobiles mobiles, radars discriminants : ce qui vous attend en 2013"

Bah oui, on aimerait bien le savoir.

En gros, 200 nouveaux radars :
- 70 discriminants
- 85 mobiles-mobiles (mobiles embarqués)
- 22 chantiers
- 50 vitesses moyennes (= tronçons)
- 20 passages à niveaux

... ce qui fait 247, mais on va pas chipoter à 23% près.

"Et ces nouveautés, viendront donc s'ajouter aux 2 165 cabines classiques, aux 886 radars embarqués dans des voitures banalisées et aux 700 radars feux rouges..."

En tous cas, c'est bon pour les finances publiques (une fois le matériel amorti), puisqu'"en comptabilisant toutes les amendes issues des infractions routières, le budget devrait alors atteindre les 1,417 milliard d'euros, contre 1,398 milliard cette année".

**Granturismo** · 12/12/2012,10h32

Ce que coûtent les embouteillages à la France se demande Challenges. Ben c'est simple, il suffit de lire l'Expansion qui nous le dit : Les embouteillages coûtent 5,5 milliards d'euros par an à la France.

Extraits des 2 articles (qui sont tous 2 des copier/coller d'une dépêche de l'AFP) :

"Les embouteillages coûtent 5,55 milliards d'euros par an à la France, soit 623 euros par foyer se déplaçant en voiture, notamment en heures de travail perdues et en surconsommation de carburant"

"Paris concentre à elle seule 40% des bouchons et les conducteurs passent chaque année 57,8 heures bloqués dans les encombrements de la capitale, contre 45 heures à Lyon, 36,7 heures à Strasbourg et 21,8 heures à Clermont-Ferrand."

Et puisqu'on parle de véhicules à 4 roues, un p'tit moment de détente avec ces photos compilées par l'excellent "the Big Picture" (j'aime particulièrement la 27).

**Granturismo** · 15/02/2013,18h14

Je n'ai pas retrouvé la discussion sur Delanoë voulant interdire les BAR de plus de 14 ans et les motos de plus de 10 dans le périmètre de l'A86 (je n'ai pas beaucoup cherché non plus), mais le gouvernement s'y met aussi, comme nous l'apprend l'Expansion dans un article intitulé "Les vieilles voitures vont-elles être interdites dans les centre villes ?"

Un article intéressant sauf qu'il ne dit pas ce qu'est un véhicule ancien selon Delphine Batho.

**Granturismo** · 19/02/2013,11h44

Mettez-vous trop de temps pour aller travailler ? est la question posée par Challenges après un sondage effectuée par Métro sur les temps de trajets domicile-travail.

Finalement, les écarts entre RP et province ne sont pas si importants que l'on pourrait le penser.

**Granturismo** · 26/02/2013,11h53

La question existentielle du jour : "faut-il craindre les radars mobiles de nouvelle génération, fraîchement homologués ?"

"Ces radars dits mobiles-mobiles, installés sur des voitures banalisées - une vingtaine de Renault Mégane 1.5 dCi dans un premier temps -, viennent en effet d'obtenir leur homologation de la part du LNE*, et les verbalisations vont donc pouvoir commencer."

Où l'on apprend que la marge d'erreur étant la double de celle des radars cabines, seuls les excès de vitesse supérieurs à 20 km/h pourront être verbalisés.

L'article cite plusieurs autres raisons qui devraient limiter l'efficacité de ces nouveaux radars.

**aslio** · 26/02/2013,14h00

Les moyens quasiment sans limite mis en œuvre pour sanctionner les excès de vitesse sont indécents au regard des évidentes négligences qui conduisent à certaines dégradations du réseau routier (nids de poules laissés au milieu de chaussées, voire de rond-points, accotements dangereux simplement signalés par un panneau mais jamais améliorés...), et à l'absence d'aménagements en certains endroits qui résultent à des configurations hautement accidentogènes (carrefours dangereux mais laissés tels quels tant que plusieurs accidents mortels ne s'y sont pas produits... et encore, si vitesse et alcool n'y sont pas pour quelque chose, autrement le bouc émissaire est tout trouvé); je suis convaincu que chacun connaît des exemples de ces négligences tout à côté de chez lui.

Si au moins les revenus de cette stratégie étaient utilisés pour améliorer systématiquement le réseau routier et les infrastructures... Qu'en est il réellement?