Un autre essai sur motomag.
Où l'on apprend notamment que le SRV 850 ne complète pas le Gilera GP 800, mais le remplace, ce dernier disparaissant du catalogue.
Conclusion de l'essai :
Testé dans sa version de base (sans ABS, ni antipatinage) le SRV 850 ne fait ni mieux ni moins bien que feu le GP 800. S’il gagne une allure plus racée, il perd la bulle réglable et son coffre sous selle est toujours exigu. Le SRV reste une machine pour toiser les T-Max et autres 600 Sport à l’accélération. Pas plus.