@Brett
Mais c'est qu'il répond l'effronté !
La confiance règne !

• Bon alors primo je n'ai pas fait 18000km avec le BB mais 15000 (acheté à 3700km) et je n'ai pas pour habitude de comptabiliser dans mes prix de revient les km effectués par les anciens propriétaires ni leurs révisions.

• Secundo, le pneu arrière "fourni" de l'intervention faite à 15000kms, je ne l'avais pas volé mais bel et bien acheté (de mémoire 110€).

Donc 185+378+200+315+110 = 1188€ pour 14300 kilomètres parcourus. 1188 / 14,3 = 83,07€, soit les "environ 85€" annoncés.
Car je n'ai pas compté le coût de remplacement de ces grosses daubes de xénons qui avaient pété à 6500km (environ 90€) ni la p...n de vis de sa mère à 11€ qui avait foiré, parce que là j'arrive à plus de 90€.

Pour le Tmax, il y a en effet de grandes disparités d'une révision à l'autre. La révision des 40000km m'avait coûté la bagatelle de 877€ mais elle comprenait des trucs "hors forfait" (plaquettes, pontage pour doubler les feux de route et de croisement, contre-poulie Malossi...) alors que les révisions intermédiaires (vidange et nettoyage des filtres) coûte entre 100 et 150€. De mémoire, le barême Yam affiché chez Gauvin indiquait 570€ pour la révision des 20000.


What else ?