Un poto mécano (auto) m'expliquait que les pneus "ordinaires" (j'entends par là les pneus pas "hiver") étaient prévus pour une température supérieure à 5/7°C (selon les fabricants). En dessous, la gomme des pneus durcit et le pneu perd une grande partie de ses qualités dynamiques. Toujours d'après lui, les pneus dits "hiver" ont des gommes plus tendres, contenant une proportion de caoutchouc supérieure et du silicone, et dont l'accroche ne varie que si les températures parviennent à des valeurs négatives (-5°C).

Ces données sont à relativiser vu que les pneus moto n'ont pas exactement la même "composition" que les pneus auto.
Toutefois, j'évoquais ce point juste pour souligner que même si la chaussée est globalement sèche, l'adhérence peut être un peu moindre et qu'une sournoise plaque verglacée peut toujours se tapir dans l'ombre. Donc prudence les amis