La fin des spaghettis ?

[WD 40]

Bonjour Morris, voici des nouvelles fraiches, il est de coutume de commencer par les mauvaises (!):
Axe de pompe à eau hs, 2 point durs sur une rotation complète et gros dépot christalisé sous l'ailette, c'est vraiment dommage compte tenu de l'excellent état de son carter (comme 'neuf'), comparé au mien (peinture décollée depuis belle lurette et Alu gauffré, bref il est très moche visuellement, mais la pompe ne donne aucun signe de fatigue (aucune trace de fuite, rotation libre et 'grasse').
Ensuite cela se passe sous le couvre culasse (...) à l'ouverture du couvercle un 'long' frottement se fait entendre comme un 'truc' qui se sent soudainement libéré, je ne vois rien sur le coup (mais ce bruit est parfaitement identifiable), puisque je suis dans l'axe du moteur, de toute évidence ce bloc ne pouvait pas repartir avec une chaîne de distrib. cassée...! Une plaque ext. d'un maillon est sectionnée de l'autre côté la plaque est absente, le responsable est vite identifié; un axe mal embouti c'est taillé (pinez, merci Piaggio pour la qualité qd on sait la somme d'enmed' que prodigue ce genre de casse)... L'axe se déloge à la main. Le moteur tourne sans opposer de résistance hormis une bonne compression, mais la chaîne semble coincée plus bas. Bref je dépose la culasse souarre, en l'instant tout semble normal côté Rº l'aspect des ressorts et basculeurs semble sain... bon maintenant les bonnes nouvelles (qd même): ce bloc m'offrira en cas de pépin: un carbu complet, manque 'juste' le soufflet de la pompe de reprise (pompe complètement gripée en passant)/starter auto/stator/pignonnerie ar/1/2 boîte à air/vilebrequin/piston (?)/cylindre/démarreur et autres utilitaires...
Voilà-voilà @+