En sonorité musicale, tout et question de débit d'air, en volume et en pression. Concernant une restriction spécifique, comme par exemple, un tube de diamètre précis, plus grand est le volume d'air, plus clair sera le son résultant. En regardant une orgue, tu verras vitement que les gros tubes font les sons graves et les petits, les sons clairs.

Les valves de sorties des gaz des moteurs sont de diamètre selon la dimension du cylindre: plus petites pour un 125cc, beaucoup plus grandes pour les 500cc. Les dimensions des silencieux, et donc des tubes composant ces silencieux vont aussi avec les dimensions des valves de sortie du moteur: plus petits pour les 125cc, plus gros pour les 500cc. C'est une question de besoin de traitement (silencieux!) du volume d'air (des gaz!) sortant du moteur. En chose silencieuse, c'est la restriction au volume d'air qui améliore les bruits de sortie; moins une sortie des gaz pose de la restriction, plus elle est bruyante.

En diminuant notablement la restriction dans le silencieux d'une 125cc, il est fort probable que l'on entendra mieux le son "naturel" du moteur, un brin comme sans silencieux.