Reste a savoir si le tarif est justifié.

Parcequ'au final on a un moteur décliné maintes fois dans la gamme donc amorti. (Pour mémoire kawa a développé un moteur spécifique pour l'er6 et la brèle est a 6000 euros).
Le cadre n'est ni originale (des poutres) ni en matière noble (acier)
Finalement les couts en R&D ne me semblent pas énormes vue qu'il n'y pas tant d'innovation et qu'on reprend des organes et idées déjà éprouvées.

Le cout du blason prend alors son sens, a lui seul il doit représenter 1000 a 1500 euros.

Qu'on ne me parle pas de fiabilité supérieure, BM a des moteurs qui peuvent durer mais les machines connaissent souvent diverses avaries.
Yam et honda offrent au minimum le meme niveau de durabilité et fiabilité.

Un TMAX bien plus innovant en son temps et encore actuellement est déjà pricé trop haut a mon avis, surtout que le cout en R&D a été rentabilisé depuis toutes ces années.

A ce niveau de prix, si l'on base son achat sur la raison cad le coté utilitaire, on choisira autre chose comme un 400cc.
Si c'est la passion, le segment 11 000€-12 000€ moto regorge de petites bombes ultra sexy, ultra méchante, ou ultra confortable.

Sommes nous captif a ce point ?