L'industrie moto fonctionne beaucoup par la gestion de es stocks, depuis 3 ou 4 ans et encore plus dans les plus de 400cc, i.e. sur les marchés rétrécissant rapidement. En Amérique du Nord, 2011 est la troisième année de suite avec pratiquement aucun changement dans les modèles, même pas dans les couleurs! Et quand on y regarde de près, on y voit une identification au modèle 2011, bel et bien, mais avec une date de fabrication en... 2009!

Dans un tel contexte, il ne m'étonnerait pas qu'un surplus de sotck résulte en un modèle unique restant pour un marché où ce modèle est bon vendeur. Les autres stocks restants étant offerts dans les marchés où ils sont meilleur modèle.

Cela étant écrit, ma conclusion rejoint la tienne, Red: normalement, cela nous présagerait une nouvelle génération qui vient. Mais, en ces temps de marasmes économiques et de catastrophes naturelles, la normale est tout, sauf normale.

Restons quand même optimistes!