Esthétiquement, je le trouve bien. Quoique, la disparition du passage entre la selle et le tableau de bord me paraît un recul, pour une machine se voulant un maxi-scooter. Avec la chaîne arrière, je crains fort que 2 avantages importants des maxi-scooters n'y sont plus. Le moteur est intéressant, du moins dans ces pré-publicités: cela semble un retour aux concepts des années '60, avec son mono-arbre à cames. Reste la transmission, à palier et embrayage automatique/semi-automatique: plus moto, moins scooter.

Au final, une machine qui, au premier regard, est moins maxi-scooter, pour un meilleur prix de vente. Piaggio a ouvert le bal des machines multi-segments et celle-ci continue dans la foulée. Il me tarde de voir ce qui suivra des autres constructeurs.