Par ici, les B.B. passent allègrément le cap des 100 000!

Mais bon, on n'est pas en conditions métropolitaine, faut admettre.

Mon actuel partenaire en longue randonnée vit le contraire... Il pilote une Burg 400 de cette année et songe déjà à la changer pour la 650.

C'est qu'en comparatif, la différence en comportement routier est évident. En vitesse de croisière, par ex. à 100kph, le comportement en virage est fort différent et la trajectoire du virage est très différente. La rigidité du cadre de la 650 fait toute la différence. En longue randonnée, la 650 devient rapidement plus confortable et moins fatiguante, dû à ce comportement moto.

Pour ce qui est des performances, à 110kph et plus, les consos se comparent, alors qu'à 100kph et moins, la 400 est nettement meilleure. En accélération, la 400 n'a pas de mal à suivre la 650.