La BB a un comportement en "roue directe", sans aucun glissement à aucun moment. S'il y a effectivement glissement de la courroie, cela signifie que le contrôleur électronique de la CVT ne fait plus son travail. Il faut faire vérifier cela au plus tôt, car des dommages importants à la courroie métallique et aux deux poulies seront très rapides.