Il serait bon de comparer les cottes du lanceur Peugeot à celui du Leader Piaggio, à vu d'œil ils semblent identiques. Si c'est le cas il sera peut-être moins chez la concurence vu la diffusion du bloc Leader (et allez savoir, Honda et d'autres renoms du 2R partageraient-ils le meme fournisseur ?...). Le miens à 55000 kms et est solicité 4/jours (certes c'est pas du lourd comme fréquence)... Mais quelle pourait-être la cause détériorant ainsi tant de lanceurs sur le Peugeot (?), si j'ai bien compris il sagit bien d'une casse du ressort de rappel (pour des raisons de coûts Peugeot exigerait une qualité moindre sur cet élément, ou alors emploirait une pièce foncièrement différente pour faire le même travail ?), dans ce cas faudrait kil assument tt de même, le coût d'un lanceur c'est pas donné (120€ +- au SAV Aprillia).
Bref, quel dommage je l'ai déposé il ya 2 semaines lors du changement de la courroie, à l'occasion je prends ses cottes et édite un post à ce sujet