Je sais pas sur un GD250, mais le capteur TPS a une utilité : il a été un sujet de litige entre les propriétaires de FJR et Yamaha (qui a finalement accepté sans le dire vraiment de les changer après la période de garantie).

Sans rentrer dans les détails, cela jouait sur l'injection en altitude, la pression atmosphérique n'étant pas correctement ajustée, ce qui entraînait une coupure des gaz inopinée lorsqu'on roulait sur un filet de gaz : plusieurs propriétaires de FJR avait donc chuté dans des virages de montagne, faute de pouvoir remettre les gaz à la sortie du virage.