C'est un câble qui transmet le mouvement mécanique depuis le levier du contact jusqu'à la serrure du coffre. S'il y a eu intervention sous le couvert du pont central (apport d'huile à moteur, changement des bougies, vérification de l'injection et de la chaîne de distribution, etc...), il est possible que ce câble ait été déplacé par mégarde. Sinon, c'est probablement qu'il est à graisser, voire même à changer.

Il faut démonter les carénages du tableau de bord pour le vérifier. Cela paraît plus compliqué qu'en réel. C'est relativement facile et bien documenté dans le manuel d'atelier du Big Burg.

Si tu y connais peu ou pas, mieux vaut retourner voir le mécano, lequel pourra facilement vérifier cela.