@ Grazu : il en avait mis pourtant du Bisulfure de Mobylette.
@ Xelos : ...
@ Chichille8 : il y a effectivement une légère torsion, sur deux axes - sol et vers le garde-boue ( cheminement convexe ) - en somme il est sensiblement trop long genre 20 mm, il est toutefois possible de le ré-alligner parfaitement ds l'axe de l'entraineur ( le calage de ce dernier est basique, un détrompeur unique le relie à la fourche lui interdisant toute rotation ), dans cette nouvelle configuration le cable s'éloigne d'env. 2 cm du garde boue, et sa courbure avant passage dans le carénage s'accentue mais sans incidences. 2 soluss.: Raccourcir le cable neuf ( pas compliqué apparemment ) et apposer un guide contre le flanc droit du pare-choc pour concerver l'alignement latéral ( genre idem agraphes inox guidant les durites de Ldf, par ex: ) - en 2 un guide plus adapté pour positionner directement le cable en X-Y, sans raccoucir ce dernier...