Effectivement dans ces conditions le Tmax semble parfaitement adapté : joueur performant et tenue de rotue d une moto. Le GP est plus perfo mais moins manaible et donc moins joueur.

Comme cela t el a été indiqué méfie toi dans les occaz des véhicules qui sont proches de la révision des chaques 20 000 KM ca coute chere !

+1 pour le tmax il correspond bien. En fait dès que tu vas trouver qu'il mériterait 10 ou 15 CV en plus c'est qu il te plait