Tes accidents "virtuels" relevant de tests réels, la sentence est donc sans appel Arnaud, statistiques obligent
maintenant quelques réflexions en vrac...
D'accord pour dire qu'il faut toucher du doigt les réalités et que les théories ne suffisent pas, mais une bonne faculté d'abstraction liée a une capacité de projection et de représentation aident également
Mais moi j'ai été très sensible aux calculs théoriques et aux consignes de sécurité durant mon code et mes conduites pour le A, peut-être parce que j'avais déjà énormément roulé en scoot 125 , en prenant des risques sur mes parcours urbains que je n'ai plus jamais pris après le A
J'ai une feuille de route en bar très longue sur les parcours européens; je roulais très vite sur les autoroutes à 8 voies de la plaine du Pô, j'aimais beaucoup la traversée reposante de la Suisse avec ces 110 kms maxi, je n'ai jamais rencontré de radars sur les autoroutes allemandes, que des bouchons, et pour le reste on lâchait les chevaux...
Ils ont fini par limiter à 90 l'autoroute qui sert de périf ici, et c'est plutôt cool. Il y tellement de trafic qu'il n'y a plus d'espace pour aller plus vite, et c'est vraiment chouette d'être coincé entre un PL tchèque et un PL polonais comme une puce entre deux Sumos sans pouvoir se dégager
Pour l'instant, les radars qui parsèment ma route génèrent autour de moi une circulation en accordéon et des freinages intempestifs
Ne pas booster ses neurones avec une overdose d'adrénaline en cherchant la sensation, c'est finalement là le truc...:dilemma:
ps; Mon Cap'tain, tu as encore le temps...