.....il n'empêche que tu as probablement fait un joint de culasse
Le fait de ne pas avoir avoir d'eau dans l'huile (la fameuse mayonnaise) indique simplement que l'eau ne passe pas dans l'huile......
Avec les joints de culasse métalliques, c'est souvent les gaz d'échappement qui passent dans le circuit de refroidissement....
Mébon, tu montes ta durit, tu démontes la face avant, tu mets le scoot sur la béquille latérale et tu verses doucement le liquide dans le radiateur (et non dans le vase d'expansion).
Quand le niveau est atteint, tu refermes le radiateur et tu fais chauffer le moteur jusqu'à déclenchement du ventilateur.
Si au bout de 10 mns, ton radiateur est toujours froid, tu arretes tout, tu laisses refroidir, tu ouvres le radiateur et tu débranches la petite durit qui arrive au calorstat pour laisser échapper l'air (tu l'entendras siffler).
Dès que c'est du liquide qui coule, tu rebranches la durit, tu fais le complément dans le radiateur et tu redemarres.
Quand l'aiguille au tableau de bord aura passé le milieu du cadran, le ventilo devrait se déclencher