bruit suspect

[WD 40]

atlantic 125 année 2003, 44 000 bornes c'est déjà pas mal non ?

Bah, 48.000 pour un 2005

Un bruit de frottement métalique côté embrayage (?), normal pour le Leader à ce kilométrage c'est récurent chez Piaggio semble t'il donc pour moi également, idéalement faudrait déposer l'ensemble de l'embr. un peu de mécan. ça fait du bien, les tutos ne manques pas, la cloche pour ne siter qu'elle et malgré son aspect mastoc peut se fendre, où exactement je ne sais pas, elle est disponible unitairement son remplacement n'est valable que si la piste est ds un état déplorable, son prix peut-être dissuasif pour les fin de mois difficiles, 90 € env au SAV ! . Il est possible de re-surfacer à la mano cette piste si cela vaut le coup avec un papier de verre adéquate il faut-être soigneux sinon s'abstenir...
Sinon la courroie peut également frotter voire claquer contre le carter et comme elle s'assouplie avec le temps (...). Certains liment le carter, je ne le ferais pas je préfèrerais ajouter un patin anti-friction ( ou rien faire, si on se rate 'savoir qu'un carter c'est plutôt honéreux neuf ! ) si l'écart carter/courroie le permet ( bon là peux pas préciser la cotte mais c'est bien inf. au centimètre ), et fixé par 2/3 vis à travers le carter dont l'étanchéité serait assuré par un adhésif Pro caoutchouc de faible épaisseur comme celui qui maintient nos logos en reliefs sur la peinture de nos BAR, essayez d'en arracher un même en pleins soleil !
Donc pour le moment je fais avec le frottement, c'est pas spécialement discret si un jour j'adopte la modif sitée légèrement plus haut j'en ferais part...

est ce que ça peut être la joue fixe mal remontée ou un truc comme ça ?

Cela produit un fort clac-clac casseroleux, genre jeunes mariées ! L'écrou du vilo, mal serré, en est généralement responsable - là 'tention ( hum-hum )...