@ Alika

Vis de richesse de ralenti, c'est comme cela que ça s'appelait sur nos vieux carbus. Je n'y connais pas grand chose dans les systèmes d'aujourd'hui ( injection ), mais je sais que sur les carbus auto des années 70/80 ( j'en ai réglé quelques uns ) le ralenti agissait sur le débit d'essence.

D'où mon analyse. Maintenant le système du SW-T400, je m'en br**le un peu, le bouquin dit qu'en tournant cette vis on peut le régler donc je règle. Sur quoi cela agit reste le moindre de mes soucis du moment que mon engin tourne correctement.

Les ingénieurs de Honda pourraient certainement mieux t'éclairer.

V