Re : Entretien SW-T400 –
Heureusement que ce n'est pas le cas... Et il y aurait une vis de richesse sur chaque carbu...Envoyé par xelos33
Toucher à une vis de richesse et toucher à la vis de ralenti, ça n'a pas du tout les mêmes conséquences!
Avec la vis de richesse, tu enrichis ou tu appauvris le mélange et il peut y avoir pas mal de malfonctions suite à cette manip (pêt à la déccélération, perlage/rendement bougie et ++)...
Avec la vis de ralenti (agissant sur une rampe et donc sur les 2 carbus en même temps), tu baisses ou tu augmentes simplement ce ralenti... Les conséquences? le moteur pourrait caler ou tourner trop haut au ralenti.
Quand au SW-T400, il est possible qu'Honda ait jugé bon de garder cette vis de ralenti... que les progrès techniques ne semblent plus justifier et qu'il faut bien rentabiliser les belles valises de check-up!
