Voila un manuel, contenant le dit schema:

http://www.wotmeworry.org.uk/manuals...00_SM_2003.pdf

page 362 sur 384.

C'est le K3; mais pour ton besoin, ça sera mieux que rien!

Sur le B.B., tous les contacts de sécurité interviennent sur l'alimentation du circuit principal du controle du moteur (e.c.i., allumage, etc...). Je suppose qu'il en est de meme sur le M.B. Bien que possible, il est peu probable que le problème soit là. Il faut vérifier les contacts, les connecteurs, le fil de la bougie et la bougie elle-meme.