Re : vos conseils d achat d occaz : majesty vs nexus –
19/02/2010,00h00
Apparu en 1998, les évolutions dont a bénéficié le Majesty dans sa vie sont:
- deux très léger lifting de la carosserie:
-> un très ancien, en 2001, jouant sur les galbes avec éclairage deux feux à l'avant de type HSN1 (35W/35W) plus instrumentation et bulle différents du modèle précédent,
-> un beaucoup plus récent avec un face-lifting sur les clignotants et les deux optiques avant modifiés, dont une seule optique en feux de croisement mais en 55W, en 2007.
- Il n'est jamais passé à l'injection, malgré les changements des normes en euro 2 puis euro 3,
- ajout d'un disque de frein arrière en remplacement d'un antique tambour en 2001.
Tous ces modèles sont fiables, efficaces en ville, aptes à prendre les départementales avec 110 km/h en Vmax.
Les derniers modèles à compter de 2007 ont cependant un rendement moteur un peu plus faible que les précédents, compte-tenu de la norme euro 3 et du maintien d'un carbu.
Le dernier prix officiel en concession est inférieur à 3000€, hors promos, car il est en fin de vie et souvent vendu moins cher (environ 2600 à 2700 €)... Avec pour conséquence de faire descendre les prix sur le marché de l'occasion.
Quelque soit le modèle ou l'année (après 2001 de préférence pour les freins), celà demeure une belle acquisition, avec un large éventail de prix en occasion vu le nombre de millésimes... Une belle longévité qui s'explique par la qualité de sa conception, une bonne tenue de route, un moteur fiable et une bonne finition d'ensemble...
... Même l'arrivée du Xmax ne l'a pas fait disparaitre.
Dernier point, Majesty chez Yamaha, et Skyliner chez MBK, seul le logo de la marque et les coloris les différencient.
Bonne prospection...
Dernière modification par happyhube ; 19/02/2010 à 00h07.
Une belle route... Des copains pour se balader... Simplement Heureux...