FFMC Serrage de coudes

[xelos33]

En quoi est-ce gênant que certains "trafiquent" leur 2rm ? Cela les regarde et le danger, si il y en a, ne concerne que leur propre personne et leur portefeuille en cas d'expertise de leur machine après accident, par ex.

Je ne pense pas qu'il faille une fois de plus em***er tous les possesseurs de 2rm, sous prétexte qu'une minorité roule sur des engins non homologués ou mal entretenus.

Quel plus à apporter le CT auto ? Je me pose encore la question. Il n'empêche pas l'utilisation d'une BAR avec des pneus lisses, des phares HS ou mal réglés, des ennuis mécaniques non détectés, etc, etc.

Je passe la mienne tous les 2 ans ( 6000 km/an ) comme la loi me l'impose. Des défauts signalés ( sans contre visite obligatoire ) non corrigés ( style échappement arrière détérioré, jeu des coupelles amortisseurs, silents blocs défectueux et j'en passe ) apparaissent et disparaissent comme par enchantement d'un contrôle sur l'autre. Par contre, un pneu présentant sur son flanc une entaille profonde laissant apparaitre la ferraille est passé. Venant de le constater, j'ai fait le test et l'ai signalé au contrôleur une fois le rapport établi. Réponse "Ah, oui ...".

Pour info, chaque point signalé lors du CT de ma BAR est systématiquement vérifié par mes soins avec l'aide d'un mécano si besoin et le pneu a été immédiatement changé.

Plusieurs magazines de la presse spécialisée ont enquêté et signalé les manques et les abus, mais tout le monde s'en fout ... enfin ceux d'en haut !

Alors, si c'est pour nous pondre un CT 2rm aussi m**dique et inefficace, je n'en vois pas l'intérêt. Je préfère de loin emmener mon engin chez mon conces ( et payer ) même entre les révisions si il le faut pour un check up complet.

Enfin, j'dis ça ... j'dis rien !

V