Un des grands plaisir de la conduite du Big Burg est cette stabilité qui permet de bloquer les gaz à 100kph et laisser aller la machine sans toucher au guidon, en effectuant les changement de direction (virages!) simplement par déplacement du pilote sur le siège.

Guidonnage, écrivez-vous? Eh, bé...

Quand je vois une moto avec du guidonnage, je vérifies ces points:

pneus av et arr compatibles;
pneus bien balancés;
pneux adéquatement gonflés;
enlignement des 2 roues;
état du roulement du poteau de fourche;
équilibrage des 2 poteaux de fouche.

Toute moto moderne devrait avoir une grande stabilité au guidon. Si ce n'est pas le cas, il y a un défaut à corriger.