J'ai observé le même phénomène avec le Tmax, surtout sensible lorsque le topcase est présent et que je décélère (forcément si on lâche le guidon...). Il me semble que c'était également le cas, à différentes allures, avec les autres scooters que j'ai pu conduire. Je suppute que ce phénomène est dû à la répartition des masses du scooter, qui occasionne à certaines vitesses un guidonnage plus ou moins marqué. L'usure des pneus peut probablement, en effet influer également en ce sens.

Ayant également remarqué que cela n'apparaît jamais quand on ne lâche pas le guidon et étant d'un naturel rationnel et logique, la conclusion que j'ai tirée de mes observations est que le guidon n'est pas fait pour être lâché.