Salut,

Ne t'en fais pas, c'est pénible, mais pas grave.
En dépit des nettoyages réguliers effectués par mon conc', ça revient de temps à autre...

En fait le principe (selon moi) est clair :
- "beaucoup" de ville -> de la poussière d'embrayage se détache
- ensuite, une "longue" distance sur autoroute (5 km bien menés peuvent suffire) qui vont projeter la poussière d'embrayage sur la cloche, qui va être écrasée par les machoires qui vont être collées sur la cloche pendant une "longue" durée
- résultat : la cloche devient rugueuse, à cause de la poussière qui est plaquée dessus (d'un aspect lisse, elle devient un peu comme du gros papier de verre).

Pour résoudre le pb, une méthode que j'utilise quand le besoin s'en fait sentir :
- arrêté, frein ar bien serré (pas le frein de pking) : un bon coup de gaz, à fond, pendant max 2-3 secondes.
- si ça ne suffit pas, répêter l'opération, sans dépasser 2 sec

Concrêtement, ça lisse la cloche.

Ca ne résoud pas le problème, mais pas moins qu'un nettoyage de la cloche

J'ai du le faire 3-4 fois en 50 000 km, pas plus, et aucun souci d'embrayage à ce jour.

En espérant que ça aide,

a+
Joe