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1. Normalement, les plaques touchent le disque. Cependant, normalement, il n'y a pas de pression sur les plaquettes, donc, aucun effet de freinage. Les plaquettes touchent à peine, quoi.

2. S'il y a effet de freinage, c'est qu'il y a restriction au retour des plaquettes après freinage, i.e. blocage des plaquettes. Faut y remédier, car cela cause une usure très, très rapide des plaquettes. Cet effet est causé par de la saleté dans les "master-cylinder", ou encore par la corrosion des parois de ces cylindres, aussi causé par des saletés venant des conditions routières (notamment, conduite sous la pluie).

Cela représente un travail assez important en atelier: il faut démonter le frein fautif, le nettoyer au complet et le remonter, généralement avec des plaquettes neuves, quelquefois avec des pistons neufs, lorsque ceux-ci sont trop endommagés par la corrosion. Il m'est arrivé une fois d'avoir à changer le disque, trop endommagé par des plaquettes disparues par usure depuis trop longtemps. Généralement, quand il faut nettoyer un frein, on nettoie aussi les autres: habituellement, les memes conditions routières affectent tous les freins en meme temps!

Si tu as effectivement un effet de freinage constant, vois-y au plus tot, avant que la facture ne grimpe trop.