La pompe à huile a fort probablement souffert de la limaille ferreuse transportée par l'huile et ensuite laissée dans le filtre.

Ceci étant écrit, je partage entièrement l'inquiétude d'Alika. Les principaux points de graissage sont les paliers du villebrequin ET les paliers des arbres à cames. Si les premiers sont à changer, c'est une question de temps avant que les autres le soient aussi.

La garantie offerte par le fabriquant s'appliquera-t-elle sur tout le moteur reconstruit, ou sera-t-elle limitée aux seules pièces qui auront été changées?