apres démontage par le concessionnaire, c bien le joint de culasse qui est HS et donc coupable de tous mes soucis, le satelis ne sera pret que dans quinze jours, juste le temps de fumer un joint!!!!!!!!(lol)
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apres démontage par le concessionnaire, c bien le joint de culasse qui est HS et donc coupable de tous mes soucis, le satelis ne sera pret que dans quinze jours, juste le temps de fumer un joint!!!!!!!!(lol)
Fumes ton joint de culasse nase, ça s'appelle le recyclage, c'est bon pour la planète, qu'y disent ...
ai enfin recupéré le scoot et malgré le changement du joint de culasse ai l impression qu'il chauffe encore bcp car vu le froid dehors 10 degre a peine il monte a deux barres vides
tu n'as toujours pas bien compris qu'il fasse chaud ou froid les barres comme tu dis ne changent pas le calorstat et le ventilo régulent la température il ne faut pas allez dans la zone rouge c'est tout
bonne route
Kriss
Seule différence entre été et hiver: le moteur et son liquide de refroidissement (ou plustôt de stabilisation de température) mettront plus de temps à atteindre une température normale de fonctionnement (soit par exemple, la température indiquée par les 2 barres) en hiver...
A roulage égal, les 2 barres, mais surtout la première, seront atteintes plus rapidement avec une température extérieur de 25° et plus lentement avec une température de 5°....
Dernière modification par Alika ; 07/11/2009 à 07h29.
J'ai possédé deux Satelis, un atmo et un K15. Sur les deux, quelque soit la T°C extérieur, il montait à deux barres vides comme tu dis.
Donc pas d'inquiétude, c'est normal !
Si toutefois tu remarquais qu'il monte au-dessus, là il pourrait y avoir problème. Le test, les embouteillages !
j'espère comme vous le dite que c normal, car le changement de joint de culasse plus le joint tete de culasse plus reprogrammation m 'a couté 261 euros. de temps en temps j'ai le droit à trois barre vide. des chicanes du pot sont cassées peuvent elles gener le moteur voir chauffe?
Non, j'pense pas !
Ha toi aussi t'as eu le joint de culasse HS ... c'est courant sur les Sat ou quoi ^^
Moi ça m'a couté 6h de mains d'oeuvre (2heures gratuites) et pièces payées par mon garage et nada par Peugeot = 240 euros
Qu'est-ce que vous leur faites à vos Sat?
Vous êtes toujours à fond ou quoi?
Quant à la température extérieure, comme l'ont expliqué Kriss et Alika, si le pilote ressent bien les 10 degrés de moins, le moteur lui, ça lui fait .... ni chaud ni froid
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