Bruno, arrêtes de remuer le couteau dans la plaie...
En plus, v'la-t-il pas que GsFab en remet une couche....
Arrêêêêêêêtez...............................................................
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Bruno, arrêtes de remuer le couteau dans la plaie...
En plus, v'la-t-il pas que GsFab en remet une couche....
Arrêêêêêêêtez...............................................................
Euuuuh, ce point précis me semble sujet à controverse.
A la revente du BB, j'ai bien pensé à la R850RT (voire la 1150) dont j'aime l'esthétique, hélas hors budget pour moi. De plus, je ne résolvais pas mon souci principal avec le BB: son côté pataud et surdimensionné pour la ville. Nonobstant ses qualités dynamiques et pratiques incontestables, le BB traîne une fiabilité douteuse et aléatoire, et une qualité d'assemblage franchement discutable pour un véhicule de ce prix. Et puis ce qui m'a détourné des BM et autres Deauville, c'est surtout la nécessité de passer des vitesses.
Le Tmax a parfaitement résolu mon équation et dissipé toutes mes incertitudes: un véhicule plus urbain qui ne rechigne ni à l'autoroute ni à la route (bien au contraire), non dénué d'aspects pratiques une fois équipé d'un top case, à la fiabilité indiscutée et à la qualité de fabrication impeccable. De plus il ne consomme pas plus que le BB et propose un agrément de premier ordre.
Tien tien un Aslio sort du bois
sa fait plaisir …
Tu as cité dans ton poste mes deux prochains essaie .
Une DOV (comme dise les fans) : pas très sexi , mais diablement efficace sur le papier et certainement plus urbaine qu'une BM à voir le nombre de coursier qui l'utilise à Paname ….donc à essayer .
Le Tmax : Le King , tout le monde est d'accord , mais j'ai vraiment du mal avec sa réputation de kékémobile , je sais c'est idiot de ma part et comme il n'y a que les c.. qui ne change pas d'avis ...,j'essaierais …...peut être le coup de foudre .
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tmax c'est top c'est sur mais trop volé par chez nous...
la deauv est une bonne solution pas trop lourde est top fiabilité et revente assuré !!!
la DEAUVILLE? c'est bien!
Et en plus tu peux démarrer en seconde (voir 3eme) et ne plus passer de vitesse...
Lors de mon passage du côté obscur, j'étais aussi effrayé que vous par mon pied gauche que je craignais trop gauche.
Finalement, je n'ai pas souvent calé, et c'est venu assez rapidement. Le couple en bas de la Dov doit pardonner aussi quelques erreurs.
Mais c'est clair que même si maintenant le passage est devenu un réflexe, je regrette quand même une solution avec un mode automatique pour la partie urbaine de mon parcours.
Je rêve de la boîte double embrayage de la nouvelle VFR 1200 F.
C'était juste une pointe d'humour et d'ironie! Je n'ai jamais essayé et ne le ferai jamais avec aucun 2rm!
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