+1 pour le post d'Alix!

Ce n'est pas plus compliqué que démonter un étrier, la seule chose est d'être minutieux et surtout de serrer chaque vis au couple prescrit sous peine d'avoir la malchance que tu as eu!
Je ne pense pas que ça vaille le coup de changer tout le moteur pour cette panne...

Tu devras donc démonter le pot d'échappement, puis le bras oscillant, la roue, le moyeu, ensuite accéder au boitier relais (qui contient tous les engrenages) en prenant soin de bien marquer la position de chaque vis, afin de les remettre aux bons endroits (il suffit de prendre un carton et d'y mettre les vis dans l'ordre de démontage, c'est tout bête, mais hyper pratique!)

Oublies pas de vidanger la boite avant de démonter...
Fais gaffe aux pignon, nettoie bien les surfaces et remonte en procédant dans l'ordre inverse...

Surtout, sers aux bons couples....

Bon courage et surtout, si tu le peux, fais nous une petite illustration avec photo, ça aidera les autres...