Le switch de puissance est déjà en série sur certains modèles Suzuki (BBking , gsxr ...).
C'est effectivement une bonne chose mais le question reste posée :
Si quelqu'un est assez responsable pour switcher la puissance 100cv hors piste , le switch se justifie-t-il encore ? La mème personne serait assez responsable pour rouler propre avec une machine de plus de 100cv ... Je ne suis pas sur de me faire bien comprendre .. si ?