transmission HS, le variateur (CVT) ????

[Chichille8]

- la pièce entrainée par le moteur du CVT se "visse" dans l'axe de la poulie active du primaire. à l'interieur de cet axe tout est en cuivre !! C'est débile !avec ce métal ça grippe et prend du jeu !
A terme le capteur détecte une position incompatible avec la rotation et ....force le point mort ! la poulie active reste écartée de la passive !!!
si on enlève le capteur, on se retrouve dans un mode secours en 1° (pratique pour rejoindre le 1° garage (bon à savoir..)

Question technique...

Sur le BB, les deux poulies sont toujours engagées: le "point mort" est, en fait, un embrayage multidisques qui fait office de "courroie non-engagée". Alors... quelle est cette position incompatible? Et comment le CDI peut-il forcer un "point mort", alors que le moteur tourne et que le multidisques se ferme?

Curieux...