Moi j'ai mis collier "SERLEX" de qualité industrielle en vrai inox, je l'ai changé moi-même, il faut 10mn.

j'ai remarqué que sans le collier le tuyau tient à peine sur le tube du calostat.

Il ne m'a fallu que 10 secondes pour faire "sauter" le collier d'origine, il ne tiennent que par un tout petit picot.

Remarquez que les colliers qui semblent "problématiques", ou "vitaux" ou "à risque" (valable pour les autres organes et visserie de tout le scoot, roues, suspensions.....) sont marqués de jaune, pour confirmer que le monteur lors du contrôle qualité a bien travaillé et qu'ils ont été convenablement serrés, c'est louable mais si le matériel est de la m.... au départ, que peuvent y faire les mecs en usine ???????