Tout à fait d'accord avec Nono
Ces chiffes ne peuvent être qu'aléatoires étant donné le glissement du variateur.
Je pense aussi que l'usure de l'ensemble courroie-galets influence pas mal : avant le rupteur intervenait vers presque 175 km/h, et maintenant, à 9500 km, la coupure arrive en dessous de 170 km/h, au même endroit et dans les mêmes conditions.
Par contre le scoot me parait plus nerveux