Comme a justement dit Luccio, le corps ne suit pas totalement l'inclinaison du scoot. Quand on contrebraque, il doit être moins incliné que le scoot.
- pour une manœuvre d'évitement, ou pour un slalom (pratique rare sur la route, mais bon...) le corps reste droit. Cela permet de changer de direction instantanément. Si le corps est penché, le changement de direction sera beaucoup plus délicat à entreprendre.
- le corps ne devrait se pencher dans une proportion proche de celle de la moto ou du scoot, que pour contrer l'effet de la force centrifuge, donc pour des courbes prises à vitesse soutenue.

En se penchant autant que la moto, on annule de fait l'avantage du contrebraquage qui est la rapidité de réaction.

Quant à se pencher plus que la moto (!), à moins d'être un pilote de Grand Prix, il me semble que c'est une pratique à déconseiller si on a pas envie de tâter le bitume et de se retrouver au tas !