Re : [web] scoot diesel et un couple de 146Nm... qui osera ? –
18/01/2007,18h08
Réponse à divers points :
Après un FAP, l'air est meilleur en terme de particule qu'à l'admission (ie il y a moins de particules dans l'air à l'échappement que dans l'air d'admission), donc on ne peut pas dire que les particules sont plus petites et rentrent donc plus facilement dans les poumons.
Le FAP serait difficile à intégrer sur une moto ou un scoot car il ne peut être utilisé que sur des injections directes. Ce qui n'est pas le cas de cette moto.
Sinon, je suis pour l'amélioration du rendement de nos moteurs essence sur 2 roues. Mais les technologies actuelles qui permettent ça ne seront pas toutes facilement utilisables sur moto (injection directe, turbo, calage variable).
nono95, écolo pragmatique
12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)
CASIM 78