Les différences sont multiples.

La première, sans aucun doute, est l'aspect "commercial", ou "industriel" du véhicule. En véhicule de travail, les besoins et règlementations répondent fort diféremment à ces mêmes aspects pour les éhicules à usage personnel. En chose commerciale, les moeurs sont beaucoup plus conservatrices.

Ensuite, ben, y'a l'usage... sur un 3-roues arrière commercial, la charge est principalement placée et restante entre les 2 roues arrière et en situation de virage, la dynamique est ainsi fort différente: la condition de renversement est semblable à celle d'un camion équialent.

Enfin, il y a le taux d'accident impliquant ces véhicules: tant que ce taux restera suffisamment bas, les gouvernements n'auront pas à intervenir dans leur usage.

:cool: