YO !

Bonjour tout d'abord et bienvenu dans l'univers du scoot

passez du 750 Inazuma au BB va probablement un peu changer tes habitudes . Mais cela dépend de ton type de trajet et du style de conduite initial.
Question maniabilité , ya pas photo , puisque ce scoot est a la fois facile a manier , et sans vitesse . donc un régal par rapport a ta bécane.

Plus de prise de tête a changer de vitesse , tu te concentres sur le seul plaisir de rouler , et sa accelere lineaire de 0 a environ 150 ( un peu au-dessu s avec de l'élan .

Et puis , fini les projections , vive la protection , le rangement sous la selle , les petits détails pratiques , la position relax et confortable , pieds en avant .

le BB tient bien la route , même a vitesse soutenue , sans comparaison toutefois avec ton 750 . Les roues sont plus petites , tu va sentir une direction différente , mais passé les premiers 100 Kms , tout a fait rassurante.
Probablement qu'il te faudra tester les changements de revetements , bandes blanches , car la taille des pneus te donnera une sensation de contact différente mais jamais dangereuse .

Idem a 2 ou ton passager te dira merci pour le confort , les poignées de maintien et la position plus relax .

le berlingo ne demande qu'a monter dans les tours , mais n'aura pas la rage du 7 et demi . quoi que le 750 est beaucoup plus haut dans les tours .

Te voila prêt pour un style de conduite fort agréable et redoutable .
Le freinage est efficace mais il faut appuyer fort sur les freins ( le 2006 ayant 2 disques , probablement plus homogene que le K5 , je ne sais pas ) .

Attention , le frein moteur n'est pas du tout comme sur une machine à vitesse , car faible , mais le freinage intégral ( 2 doigts ) te permet de compenser ce phénomène , même en courbe et sur l'angle .

Reste le rodage , toujours un peu frustrant a surveiller le compte tours , mais une ou 2 virées le week end vont rapidement venir a bout de cette periode .

Pour ma part , et ayant eu de nombreuses moto avant , j'ai pris un vrai plaisir a oublier sélecteur , tache de graisse , et apprécier les run sur les boulevards ( le 400 avionne bien et procure un vrai plaisir ) mais aussi sur les départementales ou le 110 est son rythme de croisiere , avec la réserve de puissance necessaire pour doubler et enrouler les virolos .

voila , que du plaisir donc .


Mais ho , gaffe tout de même , tu va disposer d'un vrai scootGT , celui qui a permis a suzuki de devenir un des maitres du gros scoot .