Ben ça s'arrange on dirait avec le temps (!!) bon malgré le coût de ces 'petits' auxiliaires là au moins il peut rouler sans eux... Sinon un rétro d'origine c'est env. 1/3 d'Euro de plus au SAV ( env. 50€ ), à voir éventuellement si l'adaptable fait bien l'affaire ( le mien est fissuré au niveau de la rotule - depuis 2 ans au moins, mais il tient bon du moins jusqu'à 90 )...Mais au fait G ou D la ref du rétro ?
Quand à la bobine ce n'est pas nécessairement un consommable, le faisceau tient tt de même env. 40.000, ah si seulement il n'y avait pas cette foutue contrainte, en gros il est trop court de kelk cms ( à moins de bricoler une petite platine en Alu, pour donner enfin à la bobine une inclinaison convenable, et hop peut-être 100.000 voir bien +.
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