Ca sent le calorstat déficient ton truc.

La circulation d'eau ne se fait pas correctement, et moteur n'est pas refroidit.
Si la temp affichée au tableau de bord est mesurée au niveau de la culasse, ça sent pas bon pour le joint de culasse.

La bonne nouvelle, c'est que le ventilo se declenche, donc la circulation se fait a minima.....mais est ce suffisant ??

En tous cas, je ne pense pas c'est pas un pb d'utilisation ou de révision. Le calorstat est probablement mal étalonné et s'ouvre trop tard, donc pb constructeur