Citation Envoyé par GO ZEN Voir le message
Dans le manuel, ils parlent bien de régler le ralenti à partir de cette vis
Si c'est écrit dans le manuel et dans ces termes "régler le ralenti", ça doit être bon!
Sur un bi-cylindres (et plus), il faut que les deux carbus fonctionnent ensembles: à l'accélération (et à régime constant) même dépression dans les deux à la demande de la poignée des gazs et au ralenti de même... C'était marrant à faire à la colonne de mercure sur les vieux bicylindres BMW avec un cable arrivant sur chaque cylindre...
Sur les bi et plus, les carbus sont le plus souvent reliés par une "rampe"... L'action de visser ou dévisser une vis sur cette rampe permet d'équilibrer l'admission du mélange gazeux (air essence)... ça c'est l'équilibrage!
Ensuite on joue sur une autre vis qui agit aussi sur la rampe en faisant baisser ou augmenter cette admission (le régime moteur donc) des 2 carbus en même temps: ça c'est l'action sur la vis de ralenti! et elle est sans danger! (sauf le ralenti qui n'est plus le même).
J'ai un peu de mal à écrire cela clairement ce matin et c'est sans doute pas simple à comprendre avec cette explication!
Bonne journée!